Kanäle und der Barrow Kanal Irland
Irlands klassischer Lastkahnkanal: 135 km und 48 handbetriebene Schleusen, den kurzen Naas-Seitenarm mitgezählt, von den Docks in Dublin durch Kildare und die Moore von Offaly bis zum Shannon bei Shannon Harbour.
Tage und Stunden sind unsere Schätzung: 5 km/h und 20 Minuten je Schleuse, etwa sechs Stunden am Tag.
Starten Sie mit einem fertigen Törn oder planen Sie selbst Tag für Tag: Strecken, Schleusen und Liegeplätze für die Nacht.
Der Bau des Grand Canal dauerte 47 Jahre; 1804 erreichte er den Shannon, 1960 fuhr der letzte Frachtkahn. Heute ist er ein ruhiges grünes Band vom Grand Canal Dock in Dublin bis nach Shannon Harbour in Offaly: 131 km Hauptstrecke mit 43 Schleusen, die alle von der eigenen Crew bedient werden, dazu der 4 km lange Naas-Seitenarm mit fünf weiteren. In der Stadt folgt er der Circular Line vorbei an georgianischen Brücken und Restaurantschiffen; die Passage der Stadtschleusen bis zur 12. Schleuse bei Lucan muss vorher vereinbart werden. Hinter Lucan wird es ländlich: Der Kanal überquert die Liffey auf dem Leinster-Aquädukt und steigt bis zur Scheitelhaltung bei Robertstown und Lowtown, wo die Barrow Line nach Athy abzweigt. Von dort geht es westwärts durch das Bog of Allen über Edenderry, Daingean und die Whiskeystadt Tullamore, vorbei am frühchristlichen Rahan, an Pollagh mit seiner Mooreichenkirche und an der Doppelschleuse von Belmont bis zum Shannon. Man trifft wenige Boote, Dörfer mit einem Pub an der Brücke, Otter und Reiher – und von Lucan bis zum Shannon begleitet Sie der Treidelpfad des Grand Canal Way.
18 Orte von Grand Canal Dock bis 36th Lock, Shannon Harbour.
Am Schreibtisch recherchiert, noch nicht vor Ort geprüft
Der Dubliner Endpunkt des Kanals: ein georgianisches Hafenbecken an der Liffey, heute umgeben von Glasbüros, einem Theater und einem Wassersportladen, erreichbar über die Seeschleuse in Ringsend.
Foto: 瑞丽江的河水 · CC BY-SA 4.0
Die niedrigste Brücke des gesamten Grand Canal mit nur 2,45 m Durchfahrtshöhe – hier verlässt der Kanal das Grand Canal Dock unter der Eisenbahn hindurch.
Das grüne Herz der Circular Line mit Patrick Kavanaghs Statue und Gedenkbank und zwei Restaurantschiffen an der Mespil Road.
Das Tor zwischen Dublin und dem Land: die letzte der Stadtschleusen, gesichert und nur nach Termin geöffnet – westwärts beginnt hier der freie Kanal.
Foto: Royalcanalrunner · CC BY-SA 4.0
Eine Kreuzung am Kanal an der Grenze zwischen Dublin und Kildare, mit einem Pub am Wasser, einer festen Bootsgemeinschaft und einem Bahnhof für den Crewwechsel.
Foto: Irishshagua · CC BY-SA 4.0
Kildares lebhaftester Kanalort: lange Gästestege mit Wasser und Fäkalienabsaugung, eine Brauereikneipe am Ufer, Kahnfahrten zum Leinster-Aquädukt und Züge nach Dublin.
Foto: Royalcanalrunner · CC BY-SA 4.0
Kildares Kreisstadt am Ende des Naas-Seitenarms mit seinen fünf Schleusen, mit einem ruhigen Hafen an den restaurierten Kanalspeichern, wenige Minuten von den Geschäften.
Foto: 瑞丽江的河水 · CC BY-SA 4.0
Das geplante Kanaldorf auf der Scheitelhaltung, 85 m über dem Meer, mit seinem stattlichen Kanalhotel von 1801, einem Dorfhafen mit Slipanlage und dem Beginn des Barrow Way.
Foto: Eirian Evans · CC BY-SA 2.0
Die Abzweigung, an der die Barrow Line an der Schleuse 19 die Hauptstrecke verlässt – mit langen Gästestegen mit Service, einem Sanitärgebäude und einem privaten Marinabecken.
Foto: JP · CC BY-SA 2.0
Ein schnell wachsendes Dorf wenige Gehminuten vom Kanal am Rand des Bog of Allen, mit Café-Bar, Supermarkt und der Erinnerung an ein Torfkraftwerk.
Foto: Royalcanalrunner · CC BY-SA 4.0
Eine Marktstadt am Ende ihres eigenen kurzen Kanalarms, mit einem Hafen nahe dem Zentrum, drei historischen Brücken und einem Kulturpfad mit Audioguide.
Foto: Royalcanalrunner · CC BY-SA 4.0
Die alte Kreisstadt des King’s County, bis wohin der Kanal 1797 zuerst eröffnet wurde – heute ein ruhiger Halt mit Angelplattform am Kanal und einem Floßrennen im August.
Foto: Kenneth Gallery Smyth · CC BY-SA 2.0
Offalys Kreisstadt und das wichtigste Binnenzentrum am Kanal, mit einem ummauerten, 200 Jahre alten Hafen, dem Büro der Wasserstraßenaufsicht und der Tullamore-Dew-Brennerei.
Foto: 瑞丽江的河水 · CC BY-SA 4.0
Eine weit verstreute Gemeinde westlich von Tullamore mit einer der ältesten Klosterstätten Offalys, verbunden mit dem heiligen Carthage, wenige Gehminuten vom Kanal.
Foto: JP · CC BY-SA 2.0
Ein Moordorf an der längsten Haltung des Kanals, bekannt für seine Kirche von 1907 mit geschnitztem Mooreichenaltar und Fenstern aus den Harry-Clarke-Studios.
Foto: JP · CC BY-SA 2.0
Die 33. Schleuse bei Belmont, die einzige Doppelschleuse im Abschnitt Offaly, unter einer Steinbrücke von etwa 1800 neben einem alten Mühlendorf.
Foto: JP · CC BY-SA 2.0
Der westliche Endpunkt des Kanals, wo er auf Shannon und Brosna trifft: ein eigens angelegtes Umschlagdorf mit Hafen und Service, einem Pub und einer Kanalhotelruine.
Foto: James Emmans · CC BY-SA 2.0
Die letzte Schleuse des Grand Canal – wer von Shannon und Brosna kommt, braucht ab hier eine Kanalgenehmigung und einen eigenen Schleusenschlüssel.
Absaugstation, Wasser, Treibstoff, Landstrom, Duschen und Wäsche, wo ein Eintrag es nennt, in Routenreihenfolge. Tippen Sie auf einen Ort für Betreiber und Zeiten.
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Liegezeiten, Schleusen, Geschwindigkeit und Gefahren, in unseren Worten mit Links zu den Quellen.
Ohne Genehmigung von Waterways Ireland, von außen sichtbar angebracht, darf kein Boot auf den Kanal. Die jährliche Combined Mooring and Passage Permit (CMP) kostet 126 €, läuft vom 1. November bis 31. Oktober und umfasst die Schleusenpassagen sowie Aufenthalte bis zu fünf Tagen an jedem öffentlichen Liegeplatz. Gäste erhalten stattdessen eine kostenlose Genehmigung für bis zu 31 Tage, einmal pro Kalenderjahr (Genehmigungen). Winterliegeplätze gibt es nicht.
Alle Schleusen werden von Hand mit dem eigenen Schleusenschlüssel bedient (Waterways Ireland nennt auf einer Seite 50 €, auf einer anderen 25 € – fragen Sie beim Eastern Regional Office nach, +353 1 868 0148). Geschleust wird bei Tageslicht (Bootsinformationen). Die Seeschleuse in Ringsend, die Schleusen der Circular Line und die Schleusen 1–12 in Dublin werden nur nach Vereinbarung passiert: zwei Werktage vorher per E-Mail an dublincanals@waterwaysireland.org anmelden (Special Marine Notice 1/2026); Schleuse 12 lässt höchstens zwei Boote pro Tag durch. Bei Trockenheit sind manche Schleusen gesichert und nur mit einem Water Patroller passierbar (2026: Nr. 19 und 20). Seit dem 1. April 2026 sind an allen Schleusen Rettungsweste oder Schwimmhilfe Pflicht (Marine Notice 35/2026).
Schleusen 18,5 m lang und 3,9 m breit; Tiefgang 1,2 m (in Dublin 1 m); Durchfahrtshöhe 2,7 m, unter der Eisenbahnbrücke in Ringsend aber nur 2,45 m. Das sind Richtwerte, keine Garantien.
Höchstgeschwindigkeit 3,2 Knoten, langsamer an Brücken, Stegen, Schleusen und liegenden Booten. Außer im Grand Canal Dock und in Shannon Harbour liegt man längsseits: an Stegen oder am Ufer neben der Fahrrinne.
Toiletten, Duschen und Waschmaschinen in Shannon Harbour; Toiletten und Duschen in Lowtown; Fäkalienabsaugung gegen Bezahlung in Lowtown und Sallins. Für die Schleusen braucht man keine Smart Card, wohl aber für den Landstrom in Lowtown.
Wartungsarbeiten laufen vom 1. November bis 17. März – erkundigen Sie sich vor einer Wintertour bei Waterways Ireland und lesen Sie immer die Marine Notices.
Dies ist ein Reiseführer, keine Navigationshilfe.
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48 Schleusen auf diesem Wasserweg. Die Zeiten unten werden auf diesem Gerät berechnet. Sie ändern sich mit der Saison: Lesen Sie immer den Hinweis.
Alle Schleusen- und Brückenzeiten Prüfen Sie die Bekanntmachungen (Marine Notices) von Waterways Ireland
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Aktuelle Bekanntmachungen von Waterways Ireland für diesen Wasserweg. Die Kurzfassungen sind von uns: Lesen Sie die Bekanntmachung selbst.
Quelle: Waterways Ireland · Alle Bekanntmachungen bei Waterways Ireland
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