Les canaux et la Barrow Canal Irlande
Le canal à péniches par excellence de l'Irlande : 135 km et 48 écluses manuelles en comptant le court embranchement de Naas, des docks de Dublin au Shannon à Shannon Harbour, à travers le Kildare et les tourbières d'Offaly.
Jours et heures selon notre estimation : 5 km/h et 20 minutes par écluse, environ six heures par jour.
Partez d’un itinéraire tout prêt ou planifiez le vôtre jour après jour : distances, écluses et amarrages pour la nuit.
Il a fallu 47 ans pour construire le Grand Canal, qui a atteint le Shannon en 1804 et vu passer sa dernière péniche de commerce en 1960. C'est aujourd'hui un ruban vert et paisible entre Grand Canal Dock, à Dublin, et Shannon Harbour, dans l'Offaly : 131 km de ligne principale et 43 écluses, toutes manœuvrées par votre équipage, plus les 4 km de l'embranchement de Naas et ses cinq écluses. En ville, il suit la Circular Line entre ponts géorgiens et péniches-restaurants, et le passage des écluses urbaines, jusqu'à la 12e écluse à Lucan, se réserve à l'avance. Après Lucan, le paysage devient rural : le canal franchit la Liffey sur l'aqueduc de Leinster et monte jusqu'au bief de partage de Robertstown et Lowtown, où la Barrow Line part vers Athy. Il file ensuite vers l'ouest à travers le Bog of Allen, par Edenderry, Daingean et Tullamore, la ville du whiskey, puis passe Rahan et ses vestiges paléochrétiens, Pollagh et son église en chêne de tourbière et la double écluse de Belmont avant de rejoindre le Shannon. Peu de bateaux, des villages avec un pub près du pont, loutres et hérons, et le chemin de halage du Grand Canal Way à vos côtés de Lucan jusqu'au Shannon.
18 escales de Grand Canal Dock à 36th Lock, Shannon Harbour.
Recherche documentaire, pas encore vérifié sur place
Le terminus dublinois du canal : un bassin géorgien sur la Liffey, aujourd'hui entouré de bureaux de verre, d'un théâtre et d'une boutique de sports nautiques, accessible par l'écluse maritime de Ringsend.
Photo : 瑞丽江的河水 · CC BY-SA 4.0
Le pont le plus bas de tout le Grand Canal, avec seulement 2,45 m de tirant d'air, là où le canal quitte Grand Canal Dock sous la voie ferrée.
Le cœur verdoyant de la Circular Line, avec la statue et le banc commémoratif de Patrick Kavanagh et deux péniches-restaurants amarrées le long de Mespil Road.
La porte entre Dublin et la campagne : la dernière des écluses urbaines, verrouillée et ouverte sur rendez-vous, où les bateaux allant vers l'ouest retrouvent le canal libre.
Photo : Royalcanalrunner · CC BY-SA 4.0
Un carrefour au bord du canal, à la limite de Dublin et du Kildare, avec un pub au bord de l'eau, une communauté de plaisanciers installée et une gare pour changer d'équipage.
Photo : Irishshagua · CC BY-SA 4.0
L’escale la plus animée du canal dans le Kildare : longs pontons visiteurs avec eau et vidange, un pub-brasserie sur la berge, des sorties en péniche jusqu’à l’aqueduc de Leinster et des trains pour Dublin.
Photo : Royalcanalrunner · CC BY-SA 4.0
Le chef-lieu du Kildare, au bout de l’embranchement de Naas et de ses cinq écluses, avec un port tranquille près des entrepôts restaurés, à quelques minutes des commerces.
Photo : 瑞丽江的河水 · CC BY-SA 4.0
Le village de canal planifié du bief de partage, à 85 m d’altitude, avec son imposant hôtel de 1801, un petit port avec cale et le départ du Barrow Way.
Photo : Eirian Evans · CC BY-SA 2.0
La jonction où la Barrow Line quitte la ligne principale à l’écluse 19, avec de longs pontons visiteurs équipés, un bloc sanitaire et un bassin de marina privé.
Photo : JP · CC BY-SA 2.0
Un village en pleine croissance, à quelques pas du canal en bordure du Bog of Allen, avec un café-bar, un supermarché et le souvenir d’une centrale à tourbe.
Photo : Royalcanalrunner · CC BY-SA 4.0
Une ville de marché au bout de son propre petit embranchement, avec un port près du centre, trois ponts historiques et un circuit patrimonial audioguidé.
Photo : Royalcanalrunner · CC BY-SA 4.0
L’ancien chef-lieu du King’s County, première étape ouverte du canal en 1797, aujourd’hui escale paisible avec plateforme de pêche au bord du canal et course de radeaux en août.
Photo : Kenneth Gallery Smyth · CC BY-SA 2.0
Le chef-lieu de l’Offaly et principal centre intérieur du canal, avec un port bicentenaire ceint de murs, le bureau de l’inspection de la navigation et la distillerie Tullamore Dew.
Photo : 瑞丽江的河水 · CC BY-SA 4.0
Une paroisse éparpillée à l’ouest de Tullamore, avec l’un des plus anciens sites monastiques de l’Offaly, lié à saint Carthage, à quelques pas du canal.
Photo : JP · CC BY-SA 2.0
Un village de tourbière sur le plus long bief du canal, connu pour son église de 1907 à l’autel sculpté dans le chêne des tourbières et aux vitraux des ateliers Harry Clarke.
Photo : JP · CC BY-SA 2.0
La 33e écluse, à Belmont, seule écluse double du tronçon d’Offaly, sous un pont de pierre d’environ 1800, près d’un ancien village de moulin.
Photo : JP · CC BY-SA 2.0
Le terminus ouest du canal, à la rencontre du Shannon et de la Brosna : un village de transbordement créé de toutes pièces, avec un port équipé, un pub et un hôtel du canal en ruine.
Photo : James Emmans · CC BY-SA 2.0
La dernière écluse du Grand Canal : en venant du Shannon et de la Brosna, il faut désormais un permis de canal et sa propre clé d’écluse.
Vidange, eau, carburant, électricité à quai, douches et laverie quand une fiche l’indique, dans l’ordre du parcours. Touchez une escale pour savoir qui les gère et quand.
Une escale absente ici peut en avoir : personne n’a encore vérifié. Vous en savez plus ? Signaler un changement
Durées d’amarrage, écluses, vitesse et dangers, avec nos propres mots et des liens vers les sources.
Aucun bateau ne navigue sur le canal sans permis de Waterways Ireland, visible de l'extérieur. Le Combined Mooring and Passage permit (CMP) annuel coûte 126 €, court du 1er novembre au 31 octobre et comprend le passage des écluses ainsi que des escales de cinq jours au plus à chaque amarrage public. Les visiteurs peuvent plutôt obtenir un permis gratuit de 31 jours maximum, une fois dans l'année civile (permis). Pas d'hivernage à flot.
Toutes les écluses se manœuvrent à la main avec votre propre clé d'écluse (Waterways Ireland indique 50 € sur une page et 25 € sur une autre : renseignez-vous auprès de l'Eastern Regional Office, +353 1 868 0148). Elles fonctionnent de jour (infos plaisanciers). L'écluse maritime de Ringsend, les écluses de la Circular Line et les écluses 1 à 12 de Dublin se passent uniquement sur rendez-vous : écrivez à dublincanals@waterwaysireland.org deux jours ouvrables avant (Special Marine Notice 1/2026) ; l'écluse 12 ne laisse passer que deux bateaux par jour. Par temps sec, certaines écluses sont verrouillées et nécessitent un water patroller (19 et 20 en 2026). Depuis le 1er avril 2026, le gilet de sauvetage ou l'aide à la flottabilité est obligatoire à toutes les écluses (avis à la navigation 35/2026).
Écluses de 18,5 m sur 3,9 m ; tirant d'eau 1,2 m (1 m à Dublin) ; tirant d'air 2,7 m, mais seulement 2,45 m sous le pont ferroviaire de Ringsend. Ces valeurs sont indicatives, non garanties.
Limite de 3,2 nœuds, à réduire près des ponts, pontons, écluses et bateaux amarrés. Hormis Grand Canal Dock et Shannon Harbour, on s'amarre en long : à un ponton ou à la berge, le long du chenal.
Toilettes, douches et laverie à Shannon Harbour ; toilettes et douches à Lowtown ; vidange payante à Lowtown et Sallins. La Smart Card n'est pas nécessaire aux écluses, mais elle paie la borne électrique de Lowtown.
L'entretien a lieu du 1er novembre au 17 mars : contactez Waterways Ireland avant une sortie d'hiver et consultez toujours les avis à la navigation.
Ceci est un guide de voyage, pas une aide à la navigation.
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48 écluses sur cette voie d’eau. Les horaires ci-dessous sont calculés sur cet appareil. Ils changent selon la saison : lisez toujours l’avis.
Tous les horaires des écluses et des ponts Consultez les avis à la batellerie (marine notices) de Waterways Ireland
Des croisières toutes prêtes qui partent d’ici ou passent par ici.
Les avis à la batellerie (marine notices) en cours de Waterways Ireland pour cette voie d’eau. Les résumés d’une ligne sont les nôtres : lisez l’avis lui-même.
Source : Waterways Ireland · Tous les avis sur le site de Waterways Ireland
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