Spencer Dock & Sea Lock
De getijdenpoort van het Royal Canal in de Dublin Docklands: een zeesluis naar de Liffey, alleen op afspraak te passeren, en met 2,1 m de laagste brug van het kanaal.
Foto: William Murphy · CC BY-SA 2.0
Kanalen en de Barrow Kanaal Ierland
Het andere kanaal van Dublin naar de Shannon: 146 km en 46 handbediende sluizen van Spencer Dock aan de Liffey tot Richmond Harbour in Clondra, met de langste greenway van Ierland op het jaagpad.
Dagen en uren zijn onze schatting: 5 km/u en 20 minuten per sluis, ongeveer zes uur per dag.
Begin met een kant-en-klare tocht of plan zelf dag voor dag: afstanden, sluizen en aanlegplaatsen voor de nacht.
Het Royal Canal werd tussen 1790 en 1817 gegraven om goederen en passagiers van Dublin naar de Shannon te vervoeren, in openlijke concurrentie met het Grand Canal verder naar het zuiden. In 1961 ging het dicht voor boten; vrijwilligers van de Royal Canal Amenity Group en daarna Waterways Ireland redden het, en in 2010 ging het over de hele lengte weer open. Het loopt nu 146 km van de zeesluis in Spencer Dock tot Richmond Harbour in Clondra: omhoog via de zeesluis en 25 sluizen naar een lang toppand rond Mullingar, gevoed door Lough Owel, en via nog 21 sluizen omlaag naar de Shannon. Er varen weinig boten: soms deel je een hele dag alleen met reigers, vissers en fietsers, want de Royal Canal Greenway volgt het jaagpad van Maynooth tot Clondra. De oostelijke helft kruist de Rye Water en de Boyne over grote aquaducten en komt langs Maynooth, Kilcock en Enfield; het westen is nog stiller, met stenen havens in Thomastown, Coolnahay, Ballynacargy en Abbeyshrule en de open venen van Longford. Elke sluis bedien je met de hand, dus neem bemanning en een sluissleutel mee.
26 plaatsen van Spencer Dock & Sea Lock tot Cloondara Lock (Camlin).
Bureauonderzoek, nog niet ter plaatse gecontroleerd
De getijdenpoort van het Royal Canal in de Dublin Docklands: een zeesluis naar de Liffey, alleen op afspraak te passeren, en met 2,1 m de laagste brug van het kanaal.
Foto: William Murphy · CC BY-SA 2.0
De hefbrug van Irish Rail onder de eerste sluis, de poort tussen het stadskanaal en de Liffey: alleen op enkele geboekte data geheven en recent buiten gebruik.
Waar het graven in 1790 begon: de stadssluizen van Phibsborough, aan een jaagpad met het beeld van Brendan Behan, Croke Park en de Broom Bridge van Hamilton.
Het smalste punt van de vaarweg: de 10e sluis in Ashtown laat geen boot van 3,5 m breed of meer door, en hier begint de Royal Canal Way.
De poort naar de stadstrap: alles onder deze sluis gaat op afspraak, erboven begint het eerste stuk dat vrijwilligers heropenden.
Een voorstadsdorp aan het westelijke eind van de Deep Sinking, de rotsinsnijding die nodig werd toen het kanaal richting Maynooth werd omgelegd.
De eerste kanaalstad van Kildare: hier steekt het Royal de vallei van de Rye Water over op een enorme dijk, en in de jaren 1790 stuitten kanaalgravers op een bron.
Foto: Marie Kennedy · CC BY-SA 2.0
De universiteitsstad waarvoor het kanaal werd omgelegd, met Duke’s Harbour in het centrum, het officiële begin van de greenway en het kasteel van de graven van Kildare.
Foto: Laurel Lodged · CC BY-SA 4.0
Een marktstadje met een gerestaureerde haven op een paar stappen van winkels en pubs, een dubbele sluis onder de oude brug en kanopolo op het water.
Foto: Scaramanga731 · CC BY-SA 4.0
Een diepe dubbele sluis in het open land voorbij Kilcock die Waterways Ireland nu afgesloten houdt: bel de water patroller voordat je aankomt.
Een spoor- en kanaalstadje in Meath met een haven die een hoofdtoegang tot de greenway is, met toiletten, douches en een trailerhelling.
Foto: Scaramanga731 · CC BY-SA 4.0
Een klein dorp aan het kanaal, bij elke wandelaar op het jaagpad bekend om Furey’s, een ouderwetse pub en restaurant met open haard.
Een rustige haven in Meath, thuis van de Ribbontail Paddlers, op korte loopafstand van het aquaduct met drie bogen dat het kanaal over de Boyne voert.
De haven aan de voet van de Killucan-trap, acht sluizen op zo’n 2 km, met een traditionele pub direct aan de greenway.
Foto: Royalcanalrunner · CC BY-SA 4.0
Waar de greenway ten oosten van Mullingar de oude N4 kruist: een kleine aanlegsteiger voor passerende boten en Mary Lynch’s, een bekende pub.
De hoofdstad van het graafschap en het halverwegepunt van de greenway, op het toppand, met een kalkstenen haven die blueway-centrum is en een van de best uitgeruste stops van het kanaal.
Foto: Colin Park · CC BY-SA 2.0
Een kleine kalkstenen haven bij sluis 26, de eerste sluis omlaag vanaf het toppand, met een café in het gerestaureerde sluiswachtershuisje.
Foto: Colin Park · CC BY-SA 2.0
Een klein dorp dat rond zijn ruime haven uit 1817 groeide, met toiletten, douches en een trailerhelling, en middeleeuwse ruïnes op het oude landgoed in de buurt.
Foto: Colin Park · CC BY-SA 2.0
Een dorp aan de rivier bij het Whitworth-aquaduct over de Inny, met een kleine haven, een familieherberg aan de kanaaloever en de ruïnes van een cisterciënzer abdij.
Foto: sarah777 · CC BY-SA 2.0
Een brede haven bij Chaigneau Bridge net ten noorden van Ballymahon, in 1995 gerestaureerd: de stop voor de pubs en winkels van de stad en voor Center Parcs.
De kanaalhaven van Keenagh tussen de venen van Longford, een beproefde overnachtingsplek bij een dorp met pubs en de Corlea Trackway uit de ijzertijd.
Foto: JP · CC BY-SA 2.0
Waar de drooggevallen Longford-tak van de hoofdlijn afbuigt: sinds 2024 een bezoekerssteiger van 30 m en een greenway te voet of per fiets naar Longford.
Een dorp op een kilometer van sluis 43 en Aghnaskea Bridge, met een winkel, een geliefde pub en een kerk op grond van de kanaalmaatschappij.
Foto: Royalcanalrunner · CC BY-SA 4.0
Een hefbrug voor het wegverkeer op het veen van Begnagh bij Clondra, die automatisch omhoog hoort te gaan voor een naderende boot maar vaak defect is geweest.
De in steen gevatte haven van Clondra waar het Royal Canal eindigt, met alle voorzieningen voor schippers, een pub met gastenkamers in een oude vlasmolen en fietsverhuur voor de greenway.
Foto: Royalcanalrunner · CC BY-SA 4.0
De eigen sluis van de Shannon-vaarweg op het korte Cloondara Canal, die Richmond Harbour en de Camlin verbindt met de hoofdrivier tegenover Tarmonbarry.
Ook aan deze vaarweg: Camlin junction at Corlehan Point (Boven-Shannon: Lanesborough tot Carrick)
Pompstation, water, brandstof, walstroom, douches en wasserette waar een vermelding het noemt, in routevolgorde. Tik op een plaats voor wie ze beheert en wanneer.
Een plaats die hier ontbreekt, kan ze toch hebben: niemand heeft het nog gecontroleerd. Weet jij meer? Wijziging melden
Ligtijden, sluizen, snelheid en gevaren, in onze eigen woorden met links naar de bronnen.
Elke boot op het kanaal moet een kanaalvergunning van Waterways Ireland tonen, geldig van 1 november tot 31 oktober. Met de Combined Mooring and Passage-vergunning (€126) mag je tot vijf dagen op één plek liggen; langer kan alleen met een Extended Mooring-vergunning (€278) (Special Marine Notice 1/2026). Winterligplaatsen zijn er op het Royal niet.
Alle 46 bedien je met de hand bij daglicht: neem een sluissleutel mee (Waterways Ireland noemt op de ene pagina € 50 en op de andere € 25: vraag het na bij het Eastern Regional Office, +353 1 868 0148), genoeg bemanning en stevige lijnen (informatie voor booteigenaren). Wie lijnen of sluisdeuren bedient, draagt verplicht een reddingsvest zolang de boot in de sluis ligt (Marine Notice 35/2026). De kolken zijn 21 bij 3,9 m, diepgang ongeveer 1 m, en sluis 10 in Ashtown laat alleen boten smaller dan 3,5 m door. Sinds juli 2026 is Ferns Lock (17) afgesloten en bedient alleen personeel van Waterways Ireland hem (Marine Notice 88/2026).
Sluis 12 en alles daaronder, ook de getijdenzeesluis in Spencer Dock, alleen op afspraak: twee dagen vooraf voor sluis 12, twee boten per dag. Irish Rail heft de Newcomen-hefbrug alleen op enkele geboekte data (twee weken vooraf, minimaal twee boten); volgens de IWAI is hij buiten gebruik in afwachting van reparatie (IWAI Royal Canal).
Doorvaarthoogte 2,7 m, bij Sheriff Street in Spencer Dock maar 2,1 m. Maximaal 6 km/u, en heel langzaam bij afgemeerde boten, sluizen en bruggen (vaarinformatie).
Er zijn geen openbare peilschalen. In droge zomers zakt het water en kunnen sluizen beperkt zijn: lees de scheepvaartberichten en bel eerst de patroller van je traject; onderhoud gebeurt van 1 november tot 17 maart. Met de Smart Card van Waterways Ireland open je servicegebouwen, afpompstations en walstroom.
Dit is een reisgids, geen navigatiehulpmiddel.
De actuele omstandigheden worden geladen…
46 sluizen op deze waterweg. De tijden hieronder worden op dit apparaat berekend. Ze veranderen met het seizoen: lees altijd de mededeling.
Alle sluis- en brugtijden Bekijk de scheepvaartberichten (marine notices) van Waterways Ireland
Kant-en-klare tochten die hier beginnen of hier langs komen.
Voor deze waterweg zijn nog geen evenementen vermeld.
Actuele scheepvaartberichten (marine notices) van Waterways Ireland voor deze waterweg. De korte samenvattingen zijn van ons: lees het bericht zelf.
Bron: Waterways Ireland · Alle scheepvaartberichten bij Waterways Ireland
Onze marktplaats buz.ie
Op buz.ie per county: Co. Longford (opent buz.ie in een nieuw tabblad) Co. Dublin (opent buz.ie in een nieuw tabblad) Co. Westmeath (opent buz.ie in een nieuw tabblad) Co. Kildare (opent buz.ie in een nieuw tabblad) Co. Meath (opent buz.ie in een nieuw tabblad)
Verkoop je boot gratis op buz.ie (opent buz.ie in een nieuw tabblad)
Plaatsen op de kaart die niet bij een van onze plaatsen liggen. Vermeld in OpenStreetMap, niet door ons gecontroleerd. © OpenStreetMap-bijdragers
Openingstijden: ma 12:00–22:00 · di–do 16:00–22:00 · vr 12:00–22:00 · za–zo 16:00–22:00
centerparcs.ie (opent een andere website)Openingstijden: ma–zo 12:00–23:00
centerparcs.ie (opent een andere website)